Schiphol

Om met de steeds grotere hoeveelheid reizigers om te kunnen gaan maakt Schiphol sinds najaar 2011 gebruik van geautomatiseerde grenscontroles. Wij ontwikkelden het concept, de ruimtelijke indeling en de user interface.

  • Onze services
  • Service design

Zelfservice als grenscontrole

Hoe ga je om met het toenemende reizigersaanbod op Schiphol? We gingen kijken op locatie. We draaiden de strenge douanebalies 90 graden en ontwikkelden automatische grenspassages. E-gates die naadloos passen in de flow en beleving van Schiphol.

Reiziger verder helpen

Tot 2012 waren er alleen 'technology driven' e-gates op de markt. Robuuste metalen constructies, luid piepende interfaces. Vanuit service design ontwikkelden we automatische grenspassages die de reiziger verder helpen in plaats van tegenhouden.

Research in de vertrekhal

We startten met een uitgebreide analyse. Op locatie. Hoe komt de reiziger in de drukte aangelopen? Wat voor verwachtingen heeft hij? Moeten we hem geruststellen, ondersteunen of juist onder druk zetten? Hoe zorgen we voor een veilig en prettig proces?

Flow en ruimte in harmonie

Met renderings en een dummy op ware grootte bepaalden we de maatvoering en de fysieke flow van de e-gates. Door het perspectief van reiziger en toezichthouder te combineren met de techniek vormen alle stappen in het proces één geheel.

Vorm en interactie begeleiden de reiziger. De ronde vormen nodigen uit om in het apparaat te stappen. De interface ondersteunt de reiziger. Lichtlijnen leiden je naar de onderdelen waar je als reiziger je aandacht op moet vestigen.

Jeroen van Erp Innovative strategist en partner

Miljoen reizigers

Aan de hand van onze visie- en conceptontwikkeling hebben de technologiebedrijven Accenture en Vision-Box de eerste versie van de e-gates ontwikkeld. In November 2012 werden de eerste 36 nieuwe e-gates in gebruik genomen. De 36 e-gates hielpen in het eerste half jaar al één miljoen mensen de grens over.

Continu doorontwikkelen

Vanuit de samen met Schiphol bepaalde design principes begeleiden we de verdere implementatie van de passages. De gebruikerservaringen worden gemeten en dienen weer als input voor de doorontwikkeling. Net als in onze andere projecten voor het Redesign Passenger Process (RPP) blijft de reiziger centraal staan.